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格子旗

落下，一台MercedesAMGGT3赛车率先冲过终点线，赢得了这场历时两个小时的BritishGTchampionship赛事，Rockingham赛道被胜利的喜悦笼罩着，冠军登上领奖台，花环、掌声、奖杯和欢呼围绕着两位车手，这是地球上无数汽车比赛的一次短暂结束，如果没有摄像和摄影的记录，恐怕人们很快会忘掉这次令人激动的速度大战。本文译自petrolicious，原作者Will_Broadhead。

为了这两个小时的比赛，各家车队在两天之前就开始了紧张的准备工作：运输卡车拉着赛车以及辎重来到赛车场，车手、后勤维修组带着设备以及备用零件进入P房搭建维修间，大部分媒体往往是最后才到赛场的。不算赛车本身以及备件，光是行李、赞助商物料、食品等等个人物品就能堆满一间房子。

比赛结束后，所有工作都要再“反向”来一遍：拆卸、检查、打包然后装上车队的卡车运走。当转播摄像机关机，车迷散去，P房的灯光熄灭，这个周末的工作才能叫做结束。如此周而复始，赛车的激情一次次在这里被点燃。

赛车比赛并不会因为天气影响而变更时间，除非雨大到一定的程度。作为一个职业赛车摄影师，我喜欢在P房拍摄胜过在赛道上抓拍赛车狂奔的瞬间。赢得赛车胜利的关键除了驾技过人的车手以外，更需要后勤维修组成员的严谨工作。赛道温度、轮胎胎压、赛车组装...每一项细节都能决定车队能否在周末结束后喝上庆功酒。

是的，再严谨的工作流程也不能预防突发情况的发生。车手的一个小动作、赛道上的一块异物或者是对手的失误都可能让整个车队的努力报销，胜利是“悬浮在赛道上空的一种微妙平衡”中的结果。

在P房的每一秒都是紧张刺激的，你能感受到头盔罩后面那些专注的眼神。这些家伙训练有素，所有事情都在预设好的计划之中，如果有意外情况，他们也能十分专业的处理妥当。

对于车手来说，他们要完成的工作在赛道上。而对于车队后勤维修组来说，他们的工作在到达P房那时就已经开始了。赛车并不都是以整车的方式拉到赛场，需要进行组装和一系列的调试，加夜班对车队来说是常有的事儿。

临近比赛，这些生龙活虎的赛车就会出现在车迷和媒体面前，就像魔法。Lamborghini、Mercedes、AstonMartin...赛车们在P房里蓄势待发！相比在车展拍摄，在P房你会有完全不同的感受。

损坏的零件、值得欣赏的细节以及那些容易被电视转播忽略的精彩镜头，你都能在P房里捕捉到。而且，也只有在这。

除了P房，PitLane也是我非常喜欢的拍摄点。每当赛车进入PitLane，车队后勤维修组就会严阵以待，你能感受到那种紧张的气氛。往往转播镜头只会跟随赛车，但我喜欢用镜头留下那些电视画面以外的精彩瞬间。

BritishGTchampionship赛事和其他赛车比赛的PitLane设计差不多，赛车在这里更换轮胎、加注燃油、快速更换损坏的零件和替换车手。

在PitLane上抓拍维修组工作往往能定格很多有意思的瞬间，比如替换车手下车的小动作、飞溅出的燃油、崩飞的赛车零件...在电视上你可看不到这些。

很多赛车并不是以“完美”的状态出现在赛场上，这些战损来自以往的比赛，因为一些原因来不及在新挑战来临之前修复如初，这些细节也在提醒着人们赛车运动的危险。

高辛烷值的赛用燃料能在极短的时间内灌注到赛车油箱里，赛车要有铜线接地，如果发生火情只能用灭火器救场；风炮机的响声让我沉醉，这是属于男人的机械音乐；轮胎的橡胶味和赛车零件在高温中挥发的气味对于车迷来说就像香奈儿...

一切都像是舞蹈，而手中的相机则可以将一些转瞬即逝的节拍完美定格，这就是赛车摄影中最令人兴奋的地方！相信我，在P房和PitLane，这种兴奋绝对可以达到极致。

每个人都在赛场上尽情泼洒自己对于赛车运动的热情，获胜者在领奖台上喷的香槟是对所有人最好的洗礼，作为一名摄影师，我因此无比喜爱自己的工作。

感谢RJNMotorsport车队的BobNeville让我有机会深入P房，拍摄下这些不为车迷所熟知的精彩画面。

精彩的故事！精彩的照片！所以作者告诉了我们一个道理：想拍出好的赛车照片，得有关系才能进P房...如果你有令人难忘的拍车经历，请在评论区留言，或者到爱车模网发帖分享哦！（无论是真车还是模型！！）通过爱车模网